3 Generasi Yamaha R6 Versi Sekilas Automotive

sekilasautomotive.com, – 3 Generasi Yamaha R6 Versi Moniktop,desainer Yamaha memiliki satu masalah dengan mengungguli R6 2006-07-nya, dan itulah cara meningkatkan sepeda motor yang sangat bagus sejak awal. Namun, mereka harus memperbaikinya dengan perhatian cerdas terhadap detail yang dihasilkan dari program balap World Supersport. Sentuhan desainer di sini dan upaya yang sama di sana, telah menyebabkan Yamaha R6 menjadi paket supersport definitif – di trek, begitulah. Bagaimana performanya yang luar biasa di jalanan Inggris melawan raja kelas menengah Honda CBR600RR masih harus dilihat.

Area peningkatan terbesar 3 Generasi Yamaha R6,bingkai telah dikakukan di sekitar headstock untuk mengurangi efek pengereman melalui bingkai dan kemudian mengurangi kekakuan keseluruhan bingkai untuk lebih gesit. Ini diakhiri dengan swingarm yang lebih berat. Sepeda motor lebih stabil tetapi mempertahankan kemampuan kemudi yang cepat. Suspensi telah direvisi secara internal dan bisa dibilang merupakan barang produksi massal terbaik pada setiap sepeda produksi saat ini. Palangnya 5mm lebih rendah dan miring sedikit berbeda, tetapi masih sepeda motor yang sama untuk dikendarai; hanya lebih baik saat berkendara lebih cepat.

3 Generasi Yamaha R6 Versi Moniktop,Performa kelas atas adalah titik kuat Yamaha R6 dan masih ada. Tetapi dengan ECU dan injeksi bahan bakar yang diperbarui, kompresi tertinggi yang pernah terlihat pada Yamaha dan trompet saluran masuk dengan ketinggian variabel (seperti yang digunakan pada R1) tahun ini, penggerak midrange R6 telah disangga. Bukan berarti ada masalah keandalan dengan R6, tetapi Yamaha telah merevisi berbagai internal (penekan rantai cam, cara oli pada batang dll) untuk menangani putaran tinggi yang dipimpinnya.
Keandalan & membangun kualitas

3 Generasi Yamaha R6 Versi Moniktop,Tidak ada keraguan dengan Yamaha R6 sebelumnya – selain dari tachometer berbaring (18.000 rpm adalah angka yang diklaim, hanya 15.800 rpm pada kenyataannya) – jadi MCN tidak membayangkan masalah dengan versi terbaru ini. Yang sedikit mengganggu adalah ukuran tangki asli 18lt turun 0,7lt menjadi 17,3lt.
Nilai vs saingan.

Jika pandangan Anda tentang replika balap supersports 600 adalah sepeda motor yang memberikan performa rpm tinggi, handling yang tajam dan dilengkapi dengan tampilan langsung dari trek balap, maka Yamaha R6 adalah milik Anda.
Menjawab pertanyaan mengapa tidak mengubah tampilan model ini dari tahun lalu, jawaban Yamaha adalah bahwa pemilik motor yang lebih tua tidak akan memiliki motor yang terlihat usang dan oleh karena itu nilai jual kembali tidak akan turun. Temukan yamaha R6 untuk dijual. Saingannya termasuk Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R dan Triumph Daytona 675. baca juga : Suzuki Hayabusa 2023 Dirilis, Punya 3 Warna Baru

3 Generasi Yamaha R6 Versi Moniktop,sebagai supersports yang dikupas, Yamaha R6 tidak sarat dengan basa-basi seperti pegangan yang dipanaskan dan pannier. Satu-satunya peralatan yang perlu diperhatikan di sini adalah throttle fly-by-wire dan saluran masuk variabel. Yamaha berkoar tentang subframe paduan magnesium baru (lebih ringan 450g) tetapi berat keseluruhan sepeda motor tidak turun karena mekanik yang mengoperasikan saluran masuk. Tapi kami menyukai tailpiece ramping baru, fairing yang dibentuk ulang dan skema warna.
YAMAHA R6 dijual dengan MCN.


R6 (2009/09) £5.491

3 Generasi Yamaha R6 Versi Moniktop1
YAMAHA R6 2009

• baca juga : Akhirnya Yamaha Produksi Motor Listrik (YAMAHA E01)

R6 (2008/08) £5,591

3 Generasi Yamaha R6 Versi Moniktop2
YAMAHA R6 2008


R6 (2013/63) £5.999

3 Generasi Yamaha R6 Versi Moniktop3
YAMAHA R9 2013

Moniktop ,Spesifikasi yamaha r6 :
Ukuran mesin 599cc
Tipe mesin Berpendingin cairan, 16v dohc, in-line empat, empat langkah, 6 gigi, injeksi bahan bakar
Jenis bingkai Aluminium balok ganda
Kapasitas bahan bakar 17 liter
Tinggi kursi 850mm
Berat sepeda 166kg
Suspensi depan Rebound dan redaman kompresi kecepatan tinggi & rendah dengan penyesuaian pra-beban
Suspensi belakang Rebound dan redaman kompresi kecepatan tinggi & rendah dengan penyesuaian pra-beban
Rem depan cakram depan 2 x 310mm dengan kaliper 4 piston
Rem belakang Cakram belakang 265mm dengan kaliper 1 piston
Ukuran ban depan 120/70 x 17
Ban belakang ukuran 180/55 x 17
Mpg, biaya & asuransi
Konsumsi bahan bakar rata-rata 45 mpg
Pajak jalan tahunan £73
Biaya layanan tahunan £290
Harga baru –
Harga bekas £5,500 – £9,500
Grup asuransi 15 dari 17
Berapa banyak yang harus diasuransikan?
Jangka waktu garansi Jarak tempuh tak terbatas dua tahun
Kecepatan & kinerja tertinggi
Tenaga maksimal 133 bhp
Torsi maksimum 51 ft-lb
Kecepatan tertinggi 165 mph
Akselerasi 1/4 mil 10,75 detik
Jangkauan tangki 160 mil .

baca juga : sekilasautomotive

 

Leave a Comment